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기아 도난 피해 보상 최대 3375달러 지급

기아 자동차 도난 피해 집단 소송 합의와 관련, 합의금이 직접 입금 방식으로 진행될 예정이다.   연방법원가주중부 지법에 따르면 손실을 본 차량 소유주, 피해자 등에게 사안에 따라 최대 3375달러가 지급된다.     자동차 전문 매체인 유니온라요는 14일  “피해자들은 이번 합의와 관련해 일회성으로 합의금을 받게 될 것”이라며 “마감일이 다가오고 있기 때문에 신속하게 청구해야 한다”고 보도했다.   법원 공지에 따르면 합의금 청구 마감일은 내년 1월 11일이다. 청구 마감이 3개월여 앞으로 다가온 셈이다.   이번 합의 내용에 해당하는 차량은 기아가 제조한 ▶포르테(2011~2021) ▶K5(2021~2022) ▶옵티마(2011~2020) ▶리오(2011~2021) ▶세도나(2011~2021) ▶소렌토(2011~2022) ▶소울(2011~2022) ▶스포티지(2011~2022) 등의 모델이다.   합의금 지급 대상 적격자는 웹사이트(www.kiatheftsettlement.com/submit-claim)를 통해 청구가 가능하다.   이번 소송은 지난 2022년 연방 가주 중부지법에 피해자들이 소장을 접수하면서 시작됐다. 약 3개월 후 기아자동차 등을 상대로 전국 곳곳에서 제기됐던 소송 16건에 대한 병합 결정이 내려지면서 이번 집단소송은 연방 가주 중부지법에서 다루어졌다.   한편, 유니언라요는 기아와 현대자동차 등이 문제 해결을 위해 노력하고 있지만, 여전히 운전자들은 차량 도난 문제를 우려하고 있다고 전했다.  장열 기자기아 도난 기아 도난 합의금 지급 기아 자동차

2024-09-16

연방정부, 현대차에 이어 기아 자동차도 리콜 명령

 현대자동차 그룹의 자동차들이 화재 위험성 등으로 작년에도 대규모 리콜이 북미에서 있었는데, 올해도 또 대규모 리콜이 캐나다에서 발생했다.   연방교통부는 8월 1일자로 기아자동차 1만 757대에 대한 리콜을 명령했다.   리콜 대상 차량은 기아 셀토스(SELTOS) 2023년, 2024년 모델, 소울(SOUL) 2023년 모델, 그리고 스포티지(SPORTAGE) 2023년 모델이다.   교통부는 일부 차량들에서 트랜스미션을 위한 전자식 오일 펌프 안에 있는 회로 기판이 손상됐다고 밝혔다. 이로 인해 회로 기판에 합선(short circuit)가 발생하고 과열될 수 있다. 결과적으로 차량 화재 위험이 발생할 수 있다.   기아캐나다에서는 해당 차량 소유주들에게 메일을 보내 딜러샵에 전자식 오일 펌프 조립 이상 유무를 확인하라고 알릴 예정이다. 필요한 경우 해당 부품을 교체해 줄 수 있다.   기아는 해당되는 차량의 소유주들에게 리콜 수리가 완료되기 전까지 차량을 야외에 주차하고 다른 차량이나 건물에서 멀리 떨어져 주차할 것을 권고했다.   본인의 차량이 리콜 대상인지를 알아볼 수 있는 기아의 사이트는 https://www.kia.ca/en/owners/recalls?SOURCEID=OLD-NAV이다.   교통부는 기아 브랜드 이외에 현대 브랜드인 팰리세이드 2023년, 2024년형, 투싼 2023년형, 엘란트라 2023년형, 코나 2023년형 등 4개 모델에 대해 7월 27일에 이미 리콜 명령을 내렸다.   현대차·기아가 미국에서 판매하는 8개 차종 9만 1000여 대에 대해 화재 위험 가능성이 발견돼 리콜 조치한다고 3일(현지시간) 로이터통신이 보도한 바 있다.   표영태 기자현대차 연방정부 기아 자동차 리콜 명령 대규모 리콜

2023-08-11

“현대·기아차 도난 소프트웨어로 못 막는다”

최근 절도 피해가 급증한 현대·기아차가 미국 내 830만 대 차량 소프트웨어 업그레이드를 진행하기로 했지만, 유행처럼 번진 도난 피해를 막기에는 역부족이라는 지적이 나왔다.   7일 NBC뉴스는 해당 소프트웨어 업그레이드 발표만으로는 미흡하다며 현대·기아차가 보안 프로그램 강화에 더 신경 쓰도록 해야 한다고 보도했다.     지난달 양사는 소프트웨어 업데이트가 완료되면 열쇠가 있어야만 시동이 걸리고, 도난 시 알람의 길이도 30초에서 1분으로 늘어난다고 설명했다. 키가 없어도 시동을 걸 수 있는 장비인 이모빌라이저가 없는 모델을 노린 차량 절도 증가에 대응하기 위해서다.   그러나 전문가들은 키가 없이 시동이 걸리고 주행이 가능한 것 자체가 연방 규정 위반이라며 정상적인 리콜이 이뤄져야 한다고 지적했다. ‘세이프티 리서치 앤 스트래티지스’의 션 게인 대표는 “공식적인 안전 리콜이 아닌 단순히 고객 만족 캠페인일 뿐”이라고 말했다. 또 ‘자동자안전센터’의 마이클 브룩스는 “해당 조처가 리콜 같은 의무가 아니기에 현대·기아차는 문제의 차량 소유주에게 알릴 의무가 없다”고 일갈했다.   이에 대해 현대·기아차는 NBC 측에 “법적으로 차량 안전 기준을 지켰다. 차량 절도방지 장치에도 문제점은 없다”고 밝혔다.이런 가운데 양사에 대한 소송과 조사 압박은 심해지고 있다. 클리블랜드 시는 7일 양사를 상대로 한 소장을 가주연방법원에 제출했다. 저스틴 비브 시장은 “현대·기아차는 소비자보다는 이윤을, 안전보다는 이윤을 우선시했다”고 지적했다.   또 미네소타주 검찰총장은 이날 현대·기아차가 소비자 보호 주 규정을 위반했는지와 일명 민폐법(public nuisance laws)으로 고소가 가능한지 여부를 조사한다고 밝혔다. 청소년도 쉽게 해제가 가능한 허술한 잠금장치가 범죄를 유발하고 시민들에게 정신적 공포감과 물적 피해를 안기면서 사회문제로 번지고 있다는 이유에서다.   한편 보험사 스테이트팜은 같은 날 일시적으로 현대·기아차의 특정 연식, 특정 모델에 대한 보험가입을 받지 않겠다고 밝혔다. 스테이트팜은 보도자료를 통해 “양사 일부 모델의 최근 급증하는 도난 피해는 고객 전체와 보험산업 전반에 심각한 문제를 일으킬 수 있다”고 설명했다.   김형재 기자 kim.ian@koreadaily.com현대 기아 차량 절도방지 차량 소프트웨어 기아 자동차

2023-03-08

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